- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Ан-148 поставят на лыжи

Генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива сообщил, что украинское КБ готово разработать для Российской Федерации арктическую версию самолета Ан-148. Основной доработкой здесь будет замена колесного шасси на лыжи. Подобные модификации ранее уже осуществлялись на АНТК, в частности, в России успешно эксплуатируются «лыжные» версии Ан-72 и Ан-12. Однако, эти самолеты создавались еще во времена Союза, и практически все списаны, да и было их изготовлено всего несколько штук.
Для обеспечения перевозок в рамках программы освоения Арктики Россия давно уже пытается найти подходящие варианты самолетов. Стандартные решения пока предлагались только зарубежными производителями, а вот своего российского самолета нет. Им и может стать Ан-148-300 (такую маркировку уже присвоили в АНТК «лыжной» версии), тем более, самолет изготавливается на Воронежском авиазаводе ВАСО, т.е. является российским.
Говоря о возможном появлении арктической версии, Дмитрий Кива сделал акцент на определенные проблемы во взаимоотношениях с ВАСО. Киевский и Воронежский авиазаводы собирают Ан-148 (обычную пассажирскую версию) в рамках производственной кооперации. Крылья для всей программы делают на Украине, а вот оперение и мотогондолы – в Воронеже. Затем оба завода обмениваются этими комплектующими, и далее самостоятельно собирают самолеты.
Согласно ранее утвержденной программе на год, ВАСО обязался поставить на АНТК им. Антонова определенное количество комплектов оперения и мотогондол. Но затем прислал уведомление, что, в связи со сменой производственной программы не может выполнить взятые ранее обязательства. Тем самым, ВАСО поставил под угрозу обязательства АНТК им. Антонова перед своими заказчиками, которые ждут самолеты, собранные в Киеве, но с использованием российских комплектующих. По мнению Дмитрия Кивы такое отношение нельзя назвать партнерским. Например, АНТК им. Антонова, чтобы обеспечить бесперебойную поставку крыльев Ан-148 в Россию всегда держит у себя неснижаемый запас в два комплекта. Подобного отношения украинцы хотели бы и от ВАСО.
Что касается версии в арктическом исполнении, то российская сторона пока никак не отреагировала на инициативу АНТК. Но в ближайшее время решение будет принято.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.