- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Ан-2 все же начнут выпускать снова

Проект, который был в очередной раз инициирован Сергеем Шойгу за недолгий период губернаторства Подмосковья, по восстановлению производства самолетов Ан-2 все же будет реализован. Об этом заявил Председатель ДОСААФ Сергей Маев. Именно данной структуре и принадлежит авиационный ремонтный завод в подмосковной Балашихе, на котором и планируют организовать выпуск Ан-2.
Под понятием «выпуск самолета» имеется в виду не организация производства самолета с нуля, а глобальная модернизация и доработка существующих на сегодня бортов. Правда, подобная модернизация – это как каша с топора. За основу возьмут разве что силовой каркас, а практически все оборудование, авиадвигатель и даже обшивка будут заменены.
Выпускать абсолютно новый самолет не имеет смысла по двум причинам. Первая – подобная модернизация не является глобальным решением, а лишь методом на время закрыть вопрос летательного аппарата для местных авиалиний в России. Новый тип самолета все равно придется разрабатывать и налаживать производство. Но пока это будет осуществляться – работать сможет Ан-2. Вторая – это существующий парк самолетов. Ведь за все время было выпущено более 18 000 самолетов, и многие из них еще можно восстановить.
Ан-2 изначально был разработан в Киеве, в КБ им. Антонова. Сегодня созданием новой модификации, получившей название Ан-2МС, занимается СиНИИ им. Чаплыгина из Новосибирска. По информации от директора Владимира Барсука, суммарный объем, который понадобится в ближайшие два – три года, составляет около 1300 самолетов. В данном количестве учтено все – и потребности российского рынка, и рынка стран СНГ и даже Китая, который не против восстановить импорт подобных самолетов. Для России нужно примерно 550 самолетов. Помимо Московского АРЗ (авиа ремзавод), к проекту готовы подключиться АРЗ из Тюмени и Минеральных Вод. Так что, проект вполне реален.
Одной из ключевых проблем был и остается авиационный двигатель. В России нет пока подходящего аналога для машин данного класса. Поэтому выбрали Honeywell TPE 331-12. Того объема двигателей и в те сроки, что нужны для реализации проекта, у производителей просто нет. Поэтому, придется частично приобретать двигатели на вторичном рынке. Но нерешаемых трудностей нет. И проект может стартовать.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.