Авиация России как на ладони

На этой неделе стало известно, что авиакомпания «Кавминводыавиа» прекратит свое существование с 1 октября 2011 года. Хотя компания и является самым крупным перевозчиком на Северном Кавказе, ее решили расформировать новые владельцы. Как известно, государственная компания «Ростехнологии», бывшая ранее управляющей от лица государства, передала в марте прошлого года все свои авиационные активы в собственность национальной авиакомпании «Аэрофлот». Среди них была и «Кавминводыавиа».

Получив такой пакет авиакомпаний, «Аэрофлот» начал процесс реорганизации и перераспределения активности на всех рынках своих дочерних компаний. На решение существенно влияет и вводимые с начала следующего года ограничения по возможности эксплуатации старой советской авиатехники, так как большинство парка полученных авиакомпаний состоит именно из Ту, Як и Ан.

«Аэрофлот» принял решение назначить своим базовым перевозчиком на Северном Кавказе более крупную авиакомпанию «ДонАвиа». Изначально планировалось провести вливание «Кавминводыавиа» в состав «ДонАвиа», но, видимо, проанализировав экономическую эффективность, «Аэрофлот» решил этого не делать и «Кавминводыавиа» закрыть полностью.

Что будет в дальнейшем с парком самолетов «Кавминводыавиа», пока не ясно. Основную часть флота составляют Ту-154 различных модификаций и Ту-204-100. Скорее всего, 154-ки будут списаны, а Ту-204 будет введен во флот другой из дочерних авиакомпаний.

Более щекотливым является вопрос по трудоустройству персонала действующей авиакомпании. С одной стороны, в России говорят о нехватке подготовленного авиационного персонала, а, с другой, завтра на улице может оказаться не востребованным не один десяток специалистов. По этому вопросу «Аэрофлот» и нынешнее, пока действующее, руководство «Кавминводыавиа» ничего не сообщали.

Недавно глава «Аэрофлот» заявил, что помимо закупки новых региональных самолетов для нужд своих дочерних авиакомпаний, «Аэрофлот» и сам рассматривает возможность своего выхода на рынок региональных перевозок. Возможно, после Дальнего Востока, «Аэрофлот» решит закрепиться и на таком перспективном направлении, как Северный Кавказ. Вот тут то и пригодится тот персонал и инфраструктура, оставшаяся после закрытия «Кавминводыавиа».