- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Бюджетный аэропорт – пока не для России?

Сегодня постоянно можно услышать о многомиллионных реконструкциях, проводимых в российских аэропортах. Каждый подобный проект можно сравнить с коммунистическими стройками прошлого века, как по количеству квадратных метров, так и по шумихе, наводимой по этому поводу в средствах массовой информации. Но никто не задумывался, почему абсолютно все аэропорты в России должны быть такими масштабными и дорогими. В Европе, например, в последнее время набирает рост тенденция развития именно небольших бюджетных аэропортов. Конечно, никто не отказывается от огромных хабов, что называется главных воздушных ворот страны, но значительная доля авиаперевозок, и прежде всего, лоукост авиакомпаний, должна осуществляться между небольшими аэропортами, которых на сегодня в России практически нет.
Что же представляет из себя бюджетный аэропорт Европы? Согласно стереотипа, это вовсе не примитивное строение в чистом поле, расположенное за сотню километров от центра города. Бюджетный аэропорт действительно не имеет огромных терминалов, между которыми ходят шаттлы. Но он просто довольно компактно, а, главное, рационально сконструирован. В нем нет излишеств, нет огромных дьюти-фри зон. Они просто не нужны аэропорту. Ведь найдется масса девелоперов, заинтересованных построить торговый центр в непосредственной близости от терминала, главное, чтобы был поток людей, а аэропорт его явно обеспечивает.
Средняя удаленность бюджетного аэропорта от центра – не более 40-50 км. Да даже и 100 не вызовет особых затруднений, если на участке будет организован соответствующих трансферный скоростной канал. Тут не нужны автобаны международного уровня, нет необходимости осуществлять «вписывание» в существующую систему. Наоборот, лучше провести выделенную ветки ни к чем и не к кому не привязываясь, зато получив бесперебойное сообщение.
В таких аэропортах нет больших хендлинговых структур. Даже пассажиры идут в самолет или из самолета пешком, ведь телетрапы – это дорогое удовольствие, за которое они сами в итоге и платят. Только транзитных «визовых» пассажиров перевозят на автобусах. Да и сами терминалы – это не восточные дворцы. Нельзя сказать, что это безвкусные интерьеры, наоборот, дизайнерская мысль в них явно была использована. Но все это выдержано в довольно минималистических тонах с невысокой стоимостью реализации.
Подобных деталей можно перечислить много, но проще самому один раз увидеть и понять, насколько такие бюджетные аэропорты эффективнее. Вот только когда они начнут появляться в России, пока остается вопрос открытым.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.
Добрый день.
Сначала философский вопросец - журналисты вообще имеют отношение к реальности, или они живут в другом мире?
А теперь возмущение - какие бюджетные аэропорты в России? Банки выдают кредит на спа-салон, но не на реальный бизнес. А юридические лица с деньгами будут строить дорогущие аэрорты с плохим сервисом, потому что дороговизна - вопрос понтов.