- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
ЦАГИ провело испытания по Европейским нормам

Уникальный эксперимент был завершен на этой неделе в Центральном Аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Там впервые были произведены статические испытания на прочность согласно требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности EASA. Программа испытаний была составлена по нормам, изложенным в авиационных правилах CS-25, которые используются при сертификации типов самолетов в Европейском Союзе.
Технически это был сложный эксперимент, т.к. проводился в нестандартных условиях. Для его проведения на территории лаборатории Статической и тепловой прочности создали специальную зону, управляющую системой нагружения элементов конструкции самолета. Помимо этого была создана уникальная защита фюзеляжа от взрывного разрушения.
Все эти работы проводились в рамках участия ЦАГИ в проекте Sukhoi SuperJet-100. И первым испытуемым объектом стал фюзеляж данного типа самолета. Испытания проводились на герметичной части фюзеляжа. Нагрузки, приложенные к самолету, полностью соответствовали указанным в технической документации, и в два раза превышающие среднестатистические, которые возникают в эксплуатации. Но именно способность самолета выдерживать такие завышенные нагрузки, в том числе, входит в требования сертификационного базиса (правил сертификации) Евросоюза.
Самолет Sukhoi SuperJet-100, ориентируясь на зарубежный рынок, вынужден проходить дополнительные испытания, согласно норм других стран. С этой целью, например, недавно были проведены испытания в условиях высокогорного аэродрома при повышенных температурах. Один из самолетов недавно вернулся из Мексики, где прошел не только эту процедуру, но и провел пробную эксплуатацию на местных авиалиниях.
Нельзя сказать, что нормы и требования Европейского агентства по авиационной безопасности жестче и сложнее, чем изложенные в АН-25 (авиационные правила, по которым проводят сертификацию самолетов в России в АР МАК). Но отличаются условия осуществления испытаний. Поэтому ЦАГИ и был вынужден преобразовать более привычные для России процедуры проведения и привести их к Евронормам.
Эксперимент удался. Причем, можно говорить не только о том, что Sukhoi SuperJet-100 прошел процедуру успешно. В этом сомнений ни у кого не возникало. Ведь самолет до этого уже получил сертификат типа АР МАК и подобные параметры проверялись. Положительным моментом является то, что российские специалисты и исследовательские организации осваивают европейские процедуры, что поможет продукции нашего авиапрома подтверждать сертификаты и выходить на зарубежный рынок.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.