- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно... - 05.11.2019, 15:49, Арсен →
Рабы победить не могут! Могут выйграть воцну своим... - 05.06.2019, 22:50, Андрей Ульбин →
Эволюцию анахроничного и почти полностью...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Год после гибели «Локомотива». Кто виноват?

7 сентября 2012 года исполнился год со дня катастрофы самолета Як-42 под Ярославлем, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив». Тогда погибло 44 человека, и выжил только один – бортпроводник Александр Сизов. Хотя комиссия АР МАК закончила официальное расследование, сообщив, что причиной катастрофы стало неправильное управление самолетом во время взлета. Один из пилотов, сам того не желая, при разгоне давил на педали, думая, что управляет рулем направления, на самом деле тормозил самолет. Летательный аппарат из-за этого не смог набрать необходимую скорость и упал практически сразу после отрыва от земли.
Подобное заключение вызвало негодование у родственников погибших пилотов, да и в авиационных кругах оно не было однозначно принято. Экипаж, и пилоты в частности, были довольно опытные. Но этот опыт был основан на налете на самолетах других типов. В момент катастрофы один из пилотов вообще только проходил переобучение. Этим моментом заинтересовался и Следственный комитет России, который проведя расследование, на днях предъявил официальное обвинение Заместителю Генерального директора авиакомпании «Як-Сервис» Вадиму Тимофееву в нарушении правил безопасности движения, приведшем к массовой гибели людей.
Вадим Тимофеев отвечал в авиакомпании за организацию летной работы. Это именно он утверждал экипажи, в том числе, и на тот трагический рейс. Отвечая за уровень квалификации летного состава, Тимофеев прекрасно знал, что второй пилот просто не имел права быть включенным в экипаж, так как не закончил курс переподготовки на Як-42. Это именно он неумышленно тормозил самолет, привыкнув подобным образом управлять на взлете на других типах летательных аппаратов. Обо всем этом Вадим Тимофеев знал, но, все же, сфальсифицировав информацию, допустил экипаж к вылету.
Дело Тимофеева выделено в отдельное производство. Хотя однозначно это обвинение не снимает вины с экипажа. То, что Руководитель летной деятельностью принял неправильное решение, вовсе не означает, что экипаж должен был его исполнять, не понимая последствий. И командир, знавший о неготовности второго пилота, да и сам второй пилот, понимавший, что просто не умеет хорошо управлять Як-42, не должны были вылетать, но сделали свой выбор.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.