Авиация России как на ладони

Компания «Гражданские самолеты Сухого» сообщила, что она намеревается выкупить у авиакомпании «Аэрофлот» поставленные первые 10 самолетов типа SSJ-100. Как известно, «Аэрофлот» стал стартовым российским заказчиком нового типа самолетов, который сначала поставлялся в так называемой «легкой» версии, а по сути это была недоработанная конструкция.

Сначала обе компании говорили просто о замене первых самолетов на экземпляры, в которых были учтены все доработки. Теперь схема усложнилась, и появилось понятия выкупа. После этого ГСС все же обязуется поставить российскому национальному перевозчику 10 новых бортов, таким образом, чтобы суммарный парк SSJ-100 в Аэрофлоте был 30 самолетов, как то записано в контракте. Только непонятно, как будет проходить поставка обновленных версий, будут ли они оплачиваться в каком-то объеме на момент передачи, а затем начнется новый отсчет периода лизинга.

Full-версия отличается от «легкой» другой компоновкой салона, большим количеством туалетов, наличием систем индивидуальной вентиляции и прочими параметрами. Цена базовой комплектации составляет порядка 35,5 млн. долларов. За какую цену обойдутся самолеты Аэрофлоту, не уточняется. Как известно, приобретая «легкую» версию и будучи «первопроходцем» «Аэрофлот» получил до 30% скидки с каждого самолета. Теперь же речь уже не идет ни о каком стартовом заказе. Если ГСС выкупает обратно старые самолеты, то новые, по идее, должны продаваться по обычной рыночной цене. Однако, ни одна, ни другая сторона никак не объяснили данный момент.

Что касается цены выкупа, то она определяется по принципу «цена покупки – амортизация за прошедший период эксплуатации» и будет разной для каждого из бортов. Среднее значение составит около 19 млн. долларов. Получив обратно таким образом самолеты, ГСС планирует доработать их под бизнес-версию и продать новым заказчикам. Возможно, это будут российские государственные структуры. Весь процесс обмена самолетов будет происходить в течение ближайших двух лет.