Авиация России как на ладони

Недавно российский, да и международный интернет привлек ролик, выложенный на YTube, на котором видно, как боевой штурмовик Су-24 пролетает на сверхнизкой высоте над идущими по трассе автомобилями. За месяц ролик набрал почти 70 000 просмотров, что автоматически вывело его в хиты. Но, вряд ли, российские летчики и Министерство обороны претендовали на звание героев Ю-туба, и им пришлось объясняться перед общественностью.

Инцидент произошел 9 августа 2012 года где-то между Ростовом-на-Дону и Волгоградом. Около 13:00 один из автомобилей, оснащенных видеорегистратором, сумел записать пролет военного самолета на малой высоте прямо над едущими машинами. Естественно, многие увидевшие ролик, захотели узнать, как минимум, правомерны ли были действия экипажа, и не могло ли подобное привести к нежелательным последствиям. Ведь лихачество военных летчиков, порой, заканчивается очень трагически. Достаточно вспомнить случай на Львовском аэродроме Скнылив на Украине, приведшей к массовой гибели мирного населения.

Под Ростовом все обошлось благополучно. Кроме нескольких перепуганных водителей и пассажиров никто не пострадал. Министерство обороны установило экипаж, выполнивший подобный маневр. Ими оказались летчики с авиабазы Морозовка – подполковник Мижурко и капитан Юсим. Командование 4-й воздушной армии, в которую входит данная авиабаза и экипаж, не нашло в действиях своих подчиненных никаких нарушений. По заявлению Министерства обороны, полет проводился на высоте более 50 метров, а значит, был правомерным. Оборудование, установленное на Су-24, может обеспечить предупреждение столкновения с поверхностью именно до такой высоты, а значит, автоматика не допустила бы трагедии.

То, что полет был контролируемым, это прекрасно. Но больше интересует, что заставило экипаж пойти на подобный маневр. Даже если автоматика самолета или класс пилота могут гарантировать безопасность, вряд ли кто согласится, что отработка работы систем самолета и навыков самолетовождения над гражданским населением оправдана. Да и в то, что подобный проход над трассой был запланирован (военные говорят, что летчики использовали трассу в качестве ориентира при визуальном пилотировании), вряд ли, верят сами военные. Но было ли это обычным лихачеством, или у летчиков не было выбора по другим причинам, мы этого не узнаем. Можно сказать одно: Хорошо то, что хорошо заканчивается.