- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Новости проекта Sukhoi SuperJet-100
Проект SSJ100 является одним из самых приоритетных проектов российского авиапрома. Официальным стартом проекта принято считать 2000 год, когда было создано ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Что же нового в проекте на сегодня и какие ближайшие планы?
Основные конструкторско-технологические разработки базовой модели завершены. Изготовлено восемь самолетов, два из которых в начале 2011 года уже поступили в регулярную эксплуатацию в авиакомпании "Аэрофлот" и "АрмАвиа". Количество опционов и подписанных, но не реализованных еще контрактов, впечатляет - около 300 самолетов. Среди заинтересованных сторон фигурируют как российские, так и зарубежные эксплуатанты и лизингодатели. Одними из самых нашумевших недавно стали заявления о возможных поставках самолетов для различных эксплуатантов из Италии, Мексики и Индонезии.
Для успешной реализации намеченных планов проекту необходимо решить две ключевые задачи
Первой является проведение необходимых сертификационных испытаний и получение различных сертификатов, позволяющих эксплуатацию самолета в том или ином регионе мира. Самолет уже получил Сертификат Типа, выданный Межгосударственным Авиационным Комитетом (АР МАК) в январе 2011 года. На очереди валидация (подтверждение) данного сертификата в EASA (Европейское Агентство Авиационной Безопасности). Сертификат типа EASA - это как заграничный паспорт для SuperJet-100. EASA уже выдала подобный сертификат на российско-французские двигатели SaM146 компании PowerJet, установленные на SSJ100. Сейчас во Франции начался процесс проведения комплексных летных испытаний, успешное завершение которых приведет к выдаче Сертификата Типа на сам самолет. Для проведения испытаний один из самолетов, принадлежащих ЗАО "ГСС", перелетел прямо из Ля Бурже в Тулузу, где в течение двух недель будет выполнять сертификационную программу. В программу входит проверка соответствия всех систем и агрегатов самолета требованиям EASA, а также выполнение полутора десятков полетов с участием пилотов Европейского агентства.
Но на этом испытания самолета не закончатся. В ближайшее время запланировано проведение как минимум еще двух крупных программ - полеты в Дубаи, ОАЭ в условиях высоких температур и испытания в Мексики в условиях высокогорья. В ГСС надеются к концу этого года иметь полный комплект Сертификатов, в который входят как минимум Сертификат Типа на самолет и на двигатель, Сертификат по шуму на местности, Сертификат разработчика авиационной техники и Сертификат Одобрения производства, выданные АР МАК (СНГ) и подтвержденные в EASA (Европейский Союз). Последующее признание Сертификатов авиационными властями других стран будет уже формальной процедурой и путь на зарубежный рынок будет открыт.
Второй ключевой задачей проекта является реализация LR модификации самолета. Среди подписанных опционов по будущим поставкам SSJ100 около 25% касается именно варианта с увеличенной дальностью полета до 4 500 км. Но с данной модификацией пока не решено большое количество конструкторских вопросов. Это и появление новой модификации двигателей с увеличенной тягой, и изменение конструкции планера. Нельзя забывать и о последующей дополнительной сертификации, которая также отнимет время, которого у заказчиков не много. Им нужно летать.
Будем надеяться, что с поставленными задачами проект Sukhoi SuperJet-100 справится успешно. А сейчас накануне МАКСа в августе готовятся к передаче заказчику второй самолет для "Аэрофлота" и в сентябре - второй самолет в "АрмАвиа".
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.