Авиация России как на ладони

Российская Федерация будет хозяйкой Чемпионата мира по футболу в 2018-м году. Уже сегодня в Правительстве создана целевая программа по подготовке требуемой инфраструктуры к данному событию. Одним из пунктов данной программы является выполнение требований FIFA (Международной футбольной ассоциации) по оборудованию аэропортов. Всего чемпионат будет проводиться в 11 городах, в которых под перевозки будут задействованы 13 аэропортов. По заключению Министерства транспорта на сегодняшний день практически во всех аэропортах не достаточное количество взлетно-посадочных и рулежных полос, а также мест стоянок самолетов. Поэтому, в плане подготовки к ЧМ-2018 их придется реконструировать.

Как всегда вопрос начинает упираться в финансирование. Конечно, если бы не было Чемпионата, аэропорты все равно реконструировали. Под этот проект также создавалась целевая программа «Развитие транспортной системы России до 2015 года» и выделялось финансирование в размере 141 млрд. рублей. Но, с учетом доработок под Чемпионат, этого финансирования не достаточно. Уже сегодня понятно, что бюджет составит около 215 млрд. рублей, т.е. 74 млрд. придется выделять откуда-то дополнительно. Только лишь аэропорты Сочи и Казани не потребуют увеличения бюджетов, и вложатся в запланированные ранее.

Из 74 млрд. рублей наибольшая часть (в 67 млрд.) нужна аэропортам Московского авиационного узла. Почему для столичных аэропортов необходимы такие суммы, остается загадкой. Для сравнения, недавно построенный аэропорт «Талакан» стоил всего 7 млрд. рублей. А это аэропорт, построенный с нуля в чистом поле с полосой 3100 х 42 м. Весь процесс занял около двух лет. А тут реконструкция трех аэропортов (хотя и сегодня они не столько уж устарели) стоит в 9 раз больше, чем новый аэропорт.

В любом случае, программа реконструкции еще должна быть доработана. Возможно, имеет смысл перераспределить нагрузку на близлежащие аэропорты, пустив на период Чемпионата некоторые нецелевые рейсы.