Авиация России как на ладони

Один из крупных российских банков, принадлежащий государству «Сбербанк», подписал соглашение о сотрудничестве с головным офисом компании Boeing. Согласно данного соглашения, «Сбербанк» будет выступать лизингодателем на территории стран СНГ и, в частности, России. Соглашение было подписано в ходе проведения 16-го Международного экономического форума, проходившего в Санкт-Петербурге.

Boeing делает на Россию большие ставки, не скрывая, что в ближайшие 20 лет наша страна может стать для американской компании одним из основных рынков сбыта авиатехники. В компании подсчитали, что на этот период спрос может составить до 960 самолетов, что оценивается в 110 млрд. долларов. Солидный куш, за который стоит побороться. Правда, это общий объем рынка, и в любом случае, придется поделиться с тем же Airbus, но и половина потенциала уже немало.

«Сбербанк» давно пытается выйти на рынок авиационного финансирования, предлагая свои услуги для различных программ. Но понимает, что кроме непосредственно денег, нужны определенные знания в области управления операционной деятельностью, а также разработке финансовых проектов с учетом специфики авиационной отрасли. И именно эти знания и опыт в банке надеются получить, начав работать с Boeing.

Вот только выбор и финансовая поддержка иностранного производителя, который является прямым конкурентом для российского авиапрома, вызывает определенные вопросы и даже нарекания со стороны различных представителей российского авиационного сообщества. Если у Сбербанка есть значительные свободные финансовые ресурсы, то почему бы их, в первую очередь, не предложить российским же разработчикам и изготовителям летательных аппаратов. В ином случае поддержка выглядит какой-то однобокой – перевозчикам поможем, а вот производителю ситуацию усложним.