- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Советские самолеты все же оборудуют TAWS

С 1 июля 2012 года вступает в силу ограничение, запрещающее эксплуатировать авиационную технику, не оборудованную так называемой системой предупреждения об опасности сближения с землей или TAWS. Об этом было известно еще задолго до наступления назначенного срока. Высказывались мнения, что подобное требование сделает нерентабельным эксплуатацию устаревших типов авиационной техники еще советского периода производства. Но, тем не менее, авиакомпании все же пошли на данные требования и стали оборудовать свои борта данными системами.
Проблем для переоборудования называлось, как минимум, две. Первое – это деньги. Установка TAWS – «удовольствие» не из дешевых, и может доходить до 250 000 долларов. В сравнении со средней стоимостью 30 – 40 летнего самолета, это почти соизмеримые цифры. Второе – дефицит необходимого количества комплектов. Ведь если бы в один момент TAWS решили поставить на все самолеты, находящиеся в эксплуатации в России, у производителей просто не хватило бы готовой продукции.
Но ни тот, ни другой факторы, не оказались столь критичными. Конечно, далеко не все авиакомпании решили переоборудовать самолеты, предпочтя вывести их из эксплуатации и приобрести более современные. Но множество региональных авиаперевозчиков, особенно из регионов Сибири и Дальнего Востока, выполнили данное требование. Особой альтернативы, да и средств на закупку новых самолетов у них нет. Вот и оборудовали перевозчики имеющиеся Ан-24 и Ан-26 TAWS. Посмотрим, насколько это будет экономически оправдано в будущем.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.