Авиация России как на ладони

Не секрет, что Турция является одним из самых популярных направлений для пассажирских авиаперевозок из России. На сегодняшний день основными авиаперевозчиками на регулярных рейсах являются авиакомпании Turkish Airlines и "Аэрофлот". По прогнозам экспертов пассажиропоток между двумя странами за ближайшие пять лет увеличится в три раза.

Согласно Межправительственному соглашению, подписанному между Россией и Турцией, Turkish Airlines имеет право осуществлять перевозки по десяти направлениям в Россию. Сейчас авиакомпания летает в семь городов. Кроме двух столиц есть рейсы в Ростов, Казань, Уфу, Екатеринбург и Сочи. Руководство Turkish Airlines в понедельник 11 июля огласило свои планы по увеличению этого списка, добавив еще три допустимых направления. Ими могут стать Новосибирск и Самара. Третий город пока не определен окончательно.

Авиакомпания еженедельно осуществляет порядка 70 рейсов в Россию и намеревается увеличить их количество в три раза, сравнив интенсивном пассажирских перевозок с рейсами в Германию. И это не предел. Авиакомпания начала вести разговор об обращении к властям? с просьбой еще увеличить размер лимитов на выполнение рейсов в Россию. Turkish Airlines настолько уверенны в целесообразности подобного расширения, что ее даже не пугает возможное снижение цен на билеты ввиду достаточно большой конкуренции со стороны "Аэрофлота" и других авиакомпаний, осуществляющих пассажироперевозки между двумя странами. Прогнозируемый рост пассажиропотока все равно позволит быть маршрутам прибыльными.

Все рейсы авиакомпании из России прибывают в аэропорт базирования в Стамбуле. Конечно, свою стратегию роста перевозок из России Turkish Airlines строят не столько на доставку пассажиров в самый главный город Турции, сколько на последующую перевозку в другие страны. Занимая 8 место в мире по количеству маршрутов, Turkish Airlines давно уже начала широкомасштабную рекламную компанию (в том числе и в России) по позиционированию себя, как международного авиаперевозчика. В настоящее время компания обслуживает 131 международный маршрут и 34 местных. Для россиян предложение Turkish Airlines может быть интересным не только в направлении популярных туристических и курортных маршрутов Турции, но и как удобный способ добраться до городов Ирака, Ирана, Сирии и ряда стран Ближнего Востока.

Российской стороне имеет смысл серьезно задуматься о перспективности такого сотрудничества и, тем более, о его возможном расширении. Основным количеством пассажиров (от 80 до 90%), летающих в обоих направлениях, являются граждане России. Количество туристов и рабочих с турецким паспортом значительно меньше. Открыв дополнительные маршруты для Турецких Авиалиний, российские авиаперевозчики могут потерять значительную долю пассажиропотока, что может негативно сложиться на, итак, не очень стабильной авиационной отрасли. С другой стороны, разрешив турецкой авиакомпании расширить свое присутствие в России, можно однозначно говорить о снижении стоимости авиационных билетов для российских граждан, что не менее важно и актуально.

РосАвиация, наверное, должна говорить с турецкой стороной о взаимном увеличении количества рейсов и для российских авиакомпаний и исключить политику протекционизма со стороны турецких авиационных властей. Например, получить сейчас слоты в стамбульском аэропорту российской авиакомпании практически невозможно. Турецкие власти заявляют о сильной перегрузке данного аэропорта, хотя, с другой стороны, турецкие авиакомпании планируют увеличить свое присутствие в России. Подобную стратегию сотрудничества нужно однозначно изменить. И инструментов у РосАвиации для этого есть предостаточно. Флот Turkish Airlines достаточно большой (порядка 175 самолетов) и еще увеличивается. Компания планирует закупить до конца 2012 года еще 50 самолетов. В этой гонке российское направление будет являться одним из самых основных и турецкие авиационные власти пойдут на компромисс по отношению к российским авиакомпаниям. А российские туристы получат возможность летать по более приемлемым ценам.