Авиация России как на ладони

Соседняя Украина сейчас активно ведет работу по интеграции в единое авиационное пространство ЕС. Уже приводится в соответствие нормативная база, внедряются европейские стандарты во взаимоотношениях между авиакомпаниями, аэропортами и пассажирами. Украина получила 1-ю категорию FAA от Федерального авиационного агентства США, которая позволяет авиакомпаниям страны увеличить частоту полетов и их географию без получения каких-либо обязательных разрешений. Следующим шагом может стать присоединение к договору «Открытое небо». Говоря другими словами, в стране идет активная либерализация авиационных перевозок и ожидается массовый приход международных авиакомпаний. Прежде всего, в стране ждут появления ведущих лоукостеров, способных предложить гораздо низшие цены, нежели те, которые есть у немногих украинских авиакомпаний сегодня.

Подобная ситуация может оказать определенное внимание и на авиационные перевозки в России. Имея довольно хорошо налаженные пассажирские перевозки другими видами транспорта (прежде всего, по железной дороге), большую протяженность границ, отсутствие каких-либо виз, Украина может частично отобрать на себя поток российских международных пассажиров. Ведь, в итоге все будет решать цена на билет, а если в Украине удастся выйти на европейский уровень по данному параметру, то российским авиакомпаниям придется существенно перестраивать свою политику в новых реалиях. Конечно, пока это только прогнозы. Украина и ЕС только обсуждают сотрудничество, и, в основном, на бумаге. Да и политика тут может сыграть свою роль. Но российской стороне определенные шаги неплохо было бы предпринять уже сегодня, и один из основных, это массовое внедрение и развитие собственных низкобюджетных перевозок.