Авиация России как на ладони

Конструкторское бюро при Московском вертолетном заводе им. Миля подписало договор с украинской компанией «Авиакон». Предметом соглашения стало осуществление конструкторско-технологического сопровождения со стороны российского КБ всех ремонтных работ и проведения модернизаций вертолетов на базе украинской компании. Договор касается гражданских модификаций семейства Ми-8, включая Ми-8АМТ и Ми-8МТВ, а также экспортный вариант Ми-17.

Подписанию договора предшествовала глубокая проверка возможностей «Авиакон». Российские специалисты убедились в наличии на украинском предприятии необходимого технологического оборудования, контрольно-проверочной аппаратуры, подготовке персонала и других условий осуществления качественного ремонта вертолетов. Результатами проверки в Украине представители КБ Миля остались довольны и дали добро на заключение сделки.

Компания «Авиакон» является полностью государственной. Она входит в структуры украинского «Укроборонпрома», который является аналогом российского ГК «Ростех», однако гораздо меньше по размерам. Специализацией «Укроборонпрома», как понятно из названия компании, является военно-промышленный комплекс. Однако это не помешало компании пойти на сделку по сугубо гражданской продукции. Видимо, перспективность работы с Ми-8 для украинской стороны довольно высока с точки зрения прибыльности.

Для российской стороны появление еще одного авторизированного центра по техническому обслуживанию семейства вертолетов Ми-8/Ми-17 также довольно выгодно. Это и расширение возможностей по гарантийному и постгарантийному обслуживанию, и укрепление позиций на внутреннем рынке далеко не самой маленькой из европейских стран, да и престиж производителя от этого только усилится.

В Украине нет пока собственного производства вертолетной техники. В стране не раз подымался данный вопрос, в том числе и в виде проектов по развертыванию «отверточной» сборки российских моделей на базе одного из ремонтных заводов. Но пока дальше бумажных планов дело не пошло. Возможно, сотрудничество между «Авиакон» и МВЗ им. Миля станет первым этапом, который, впоследствии может перерасти в нечто большее, например, в окончательную сборку российских машин, предназначенных для заказчиков с Украины. Но это пока только предположения.