Рекомендуем

Удобнее всего купить билеты на самолет на www.aviasales.ru


Вам есть что рассказать ↓

У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →

Самолет «Фрегат Экоджет» - революция в самолетостроении

Самолет «Фрегат Экоджет» - революция в самолетостроении

Российские самолетостроители задумали очень неординарный проект. Даже не задумали, а начали уже реализовывать. Имя ему – широкофюзеляжный самолет средней дальности «Фрегат Экоджет». Революционность проекта заключается не столько в конструкции самолета, хотя это следующий шаг в области гражданского самолетостроения, сколько в подходах по организации изготовления и продаж нового типа летательный аппаратов.

Головной компанией, занимающейся проектом, является ОАО «Финансово-промышленная группа Росавиаконсорциум» (ФПГ «Росавиаконсорциум»). Основной задачей компании является управление проектами в сферах гражданской авиации и промышленности. В состав консорциума входят КБ им. Туполева, авиакомпания «Аэрофлот» и группа инвестиционных компаний. Проект «Фрегат Экоджет» является не первым для «Росавиаконсорциум». Им уже были успешно реализованы проекты в создании грузовой версии Ту-204-100С, укороченной версии Ту-204-300, в осуществлении слияния двух крупных авиакомпаний «Внуковские авиалинии» и «Сибирь» (что в последствие стало авиакомпанией S7 Airlines) и ряда других значимых проектов в авиации России.

Самолет «Фрегат Экоджет» - революция в самолетостроении

Сам самолет «Фрегат Экоджет», будучи широкофюзеляжным, предполагает применение фюзеляжа эллиптического сечения, чего не было никогда ранее. Благодаря такой конструкции, в самолете можно будет разместить кресла так, чтобы обеспечить три прохода между ними. При этом количество перевозимых пассажиров составит 350 пассажиров, а дальность полета – около 3500 км. Эллиптический фюзеляж сделает самолет гораздо меньше и легче по сравнению с существующими на сегодняшний момент конкурентами. Самолет будет на 30% короче и на 80 тон легче, чем Ил-86 или Airbus A-300.

Самолет «Фрегат Экоджет» - революция в самолетостроении

Современная авиационная промышленность уже перестала быть в виде разрозненных авиационных КБ и заводов. Везде присутствует глубокая технологическая и производственная кооперация. Такие гиганты авиаиндустрии, как Airbus и Boeing давно уже отдали на внешних поставщиков производство всех агрегатов и узлов самолета, оставит за собой лишь разработку и финальную сборку самолетов. По этому же принципу в России уже создается Sukhoi SuperJet-100. Но «Росавиаконсорциум» решил пойти еще дальше, воспользовавшись опытом такой наукоемкой отрасли, как, например, производство мобильных телефонов, и передать на внешних поставщиков и окончательную сборку самолета, вместе с выполнением испытательных полетов. За собой компания хочет оставить лишь роль разработчика, держателя Сертификата типа и, самое главное, координатора проекта. Задуманное консорциумом не имеет аналогов в мире и если идея реализуется успешно, это станет революцией в мировом авиастроении.

Сегодня «Росавиаконсорциум» решает четыре основные задачи, которые смогут обеспечить будущее для «Фрегат Экоджет». Все они должны быть завершены до конца текущего года.

1. Создание самолета в электронном виде. Сюда входит окончательная трехмерная прорисовка всех контуров самолета, всех его систем, агрегатов, деталей. Определение полного перечня спецификаций комплектующих. Консорциум уже приступил к испытаниям в аэродинамической трубе макетов элементов самолета и получил положительные результаты. При этом заявленное снижение в весе, по сравнению с аналогами, может быть еще больше, за счет применения композитов.

На самолете принято решение устанавливать российский двигатель ПС-90А20, разработанный на основе ПС-90, с увеличением тяги до 20 тон. Двигатели будут изготавливаться в Перми. Также предполагается предлагать заказчикам возможность установки и других типов двигателей на выбор: Pratt & Whitney PW1000G или Rolls-Royce Trent 500;

2. Проведение глобального маркетингового исследования о выявлении точного количества самолетов подобного класса, затребуемых рынком до 2030 года. В ходе исследований будет формироваться идеальный тип самолета подобного класса с точки зрения технических и эксплуатационных характеристик. Будут обследованы и изучены несколько крупных мировых авиаперевозчиков, авиакомпании, играющие главную роль на рынке лоукост перевозок, а также гибридные небольшие авиакомпании, работающие без четко выделенной специализации. Чтобы данные исследования были, как можно реалистичными, и были проведены в кратчайший срок, «Росавиаконсорциум» договорился с Международной Ассоциацией Авиатранспорта (IATA) и нанял ее специализированное подразделение IATA Consulting. Данные, собранные в ходе исследований послужат корректировочными направлениями в технических моментах самолета «Фрегат Экоджет», а самое главное, послужат подтверждением перспективности проекта при проведении переговоров со всеми потенциальными подрядчиками – авиационными заводами и покупателями – авиакомпаниями.

3. Создание схемы вариантов производственной кооперации. Сюда войдут технологические и экономические обоснования возможности изготовления всех комплектующих самолета, перечень необходимого оборудования, процессов производства, сроков на внедрение и запуск, рассчитанные программы выпуска и такты изготовления всего самолета. Заключением станет перечень всех компаний, которые смогут принять участие в производственном процессе с указанием специализации каждого. Причем компании будут предложены не в единственном виде, на каждый комплекс работ будет подобрано по несколько исполнителей, которые могут теоретически справиться с поставленной задачей. Например, в качестве компании, которая будет осуществлять окончательную сборку самолета, рассматриваются такие производители, как японский Mitsubishi Heavy Industries, голландский Fokker и Spirit AeroSystems из США. О вариантах российского сборочного завода пока информации от консорциума нет.

4. Подготовка экономики использования самолета в авиакомпаниях различной специализации. Экономическая эффективность будет просчитываться реальными российскими авиакомпаниями, эксплуатирующими аналогичные самолеты. Так в специальную группу уже вошли представители «ЮТЭйр» и S7 Airlines. Они произвели первые расчеты, основываясь на своих реальных маршрутах и предварительных данных по эксплуатационным характеристикам «Фрегат Экоджет». Так, если бы сегодня самолет вышел на линию Москва – Сочи, на которой в настоящее время летает Ил-86, то при текущих расценках в аэропортах и ставках аэронавигации стоимость билета составила около 115 долларов. При этом в расчетах закладывается стоимость самого самолета в районе 80 млн. долларов.

Решив успешно и в срок поставленные задачи, «Росавиаконсорциум» планирует начать переговорный процесс со всеми участниками производственной кооперации. Эта сложная задача, т.к. российской компании необходимо обеспечить гарантии стабильности, фиксированные сроки и прозрачные цены от каждого из участников проекта. Если подобных договоренностей достигнуто не будет, или в процессе работы начнутся срывы поставок или отказ от взятых на себя обязательств, то проект потерпит неудачу. Скорее всего, «Росавиаконсорциум» будет работать сразу с несколькими вариантами схем производственной кооперации, чтобы в случае отказа основного участника, была возможность замены со стороны резервных страховочных вариантов.

Самолет «Фрегат Экоджет» - революция в самолетостроении

Имея на руках окончательно определенное лицо самолета с вариантами комплектации по требованию заказчика, гарантированную схему производственной кооперации и экономическое обоснование эффективности эксплуатации, «Росавиаконсорциум» приступит к поиску заказчиков на «Фрегат Экоджет». Компании необходимо найти несколько стартовых авиакомпаний, которые согласятся купить самолет, существующий только в электронном виде и собираемый по такой необычной производственной схеме. Хотя мировой опыт показывает, что авиакомпании уже давно привыкли приобретать самолеты, не видя их вживую. Не надо далеко ходить, достаточно вспомнить, сколько контрактов получила компания «Иркут» на свой самолет МС-21.

Конечно, никто не берется гарантировать, что все пройдет без проблем, что вообще проект состоится, но первым всегда тяжело. Если же реализация удастся, то российский авиапром сможет занять на рынке производства гражданских самолетов такую же позицию, которую занимает на рынка производства военной авиатехники.

Комментарии ↓
Владимир
05.10.2014 в 01:07 Ответить

\"Росавиаконсорциум\"- ну это просто пятая колона какая то,идея элипсовидного фюзеляжа,она давно использовалась в последних моделях дирижаблей, действительно \"несущий фюзеляж\",не реводюция.нов отечественной авиации новое слово...но зачем же быть идиотами...и опять связыватьсмя с западом....эти идиотские мыли надо просто выкорчевывать из этого\" забубённого и заскорлузлого\"-сознания, что \"Запад нам поможет\".... разьве ,что очередными санкциями...дай БОГ ,чтобы они как можно дольше продлились..может быть...догоним ...СССР!!!,а то я смотрю россия становится родиной идиотов....,всё на украину говорим,что они на грабли наступают... не лучше ,ли на себя посмотреть,что и чем нам помог запад...раньше один \"ВАЗ\"- выпускал 2000 тыс авто в....!!!!в день.!!!.. а сейчас все автозаводы,что они нам построили...если 500 в день и выпускают ,то это будет хорошо.....и\"привозные... детатльки\" все... сейчас наверное все эти заводики... и стоят... как и \"Суперджет\"ы....ждут ,когда \"гнев на милость сменят...в пятой колоне...заждались поди....консорциум- как говорил Станиславский: \"НЕ ВЕРЮ!!!!\" ничего у них не получится, сколько \"Суперпупержет\" строили ...10 лет!!!, а при СССР каждые пять лет у Туполева,новый магистральный самолет выходил на маршрут,или у ИЛЬЮщина!!!!.. а сейчас задача..нет не инженеров...а \"белых воротничков\"..сраных менеджеров,призванных только ,руководить авиацией ,а не поднимать её ....обрушенную ниже плинтуса...распиливать выделенные государством д.еньги... а не строить самолеты...вот их самая наипервейшая задача.....громоздить новые схемы \"распила\",запутывать следы так, чтобы не было виноватых .как сейчас...Райское время ,вместо того чтобы предать суду Горбачева... воздать должное Ельцину... Гайдару...Кириенко ,Чубайсу и всем кто довел такую СТРАНУ КАК РОССИЯ,до такого состояния ,как сейчас...ведь в России не всё так благостно ,как нам бы хотелось....Вы послушайте ,что сейчас говорят в \"ПРАВЕ ГОЛОСА\"... 4..-го октября сего года....да и на всех этих политизированных ШОУ...какой накал страстей,,.пятая колона или либерально-демократическая оппозиция,четко стоящая, на страже западных ценностей, видно без гей-парадов ...они уже россию не представляют... и как тысячу раз прав Григорий Климов( читайте, изучайте,записывайте. вдумывайтесь, оглядывайтесь вокруг, задумывайтесь,и не позволяйте себя одурачиввать..\" западными ценностями\", иллюзией единого экономического пространства ...с \"заклятыми друзьями\".... и уж тем более с \"братским украинским народом\"... выкиньте -эту блаж из головы!!!! НЕТ его НЕТ БРАТСКОГО НАРОДА....т.е.надо определиться или русские или НИКТО!!!.Время покажет и Россия...будет виновата .в том что сама взрастила у себя под боком .этот \"братский народ\"...если он есть??!!...,а есть ли он этот народ... и в студии сейчас ...уже многие об этом говорят.. и об русском национализме...и об украинском национализме...очень интересная передача...сбивает с мысли..... и просто интересно,мои мысли как будут реализовываться.... все представители украины... уже просто помешаны...на этой идее \"фикс\".. построить государство,состояться как нация...на платформе национализма,оголтелого и граничащего с фашизмом.и скорее ,далеко оставившего немецкий национал-фашизм...своей человеконенавистничеством...вот чем прославился украинский народ...в последние десятилетия.... ведь представитель украины в стенах студии говорит: Что русские это не братья...и не братский для украины народ.: а врагу ворот\"....и хорошо уже по НТВ ...показывают...как легко сделать .чтобы народ \"обезумел\".... а потом остается...в этом хаосе просто \"подобрать \" власть....если её выронили по своей глупости коммунисты.чего срывать .коммунисты зажрались... взятки Медунов брал уже не деньгами... а бриллиантами.....а народ\"\" кричал:...\"Фашизм не пройдет\"...это коммунисты... вдруг оказались фашистами.как...и почему так \"вдруг\"....и кто это так быстро \"переформатировал\" сознание буквальнов течении полугода....кто такой Ельцин...-это же как и Горбачев - элементарные колоборационисты, прав тысячу раз фёдоров когда говорит ,что Горбачев был с молодости завербован ЦРУ...сейчас ...просто с экрана читают стихи автор про Горбачева....,время без четверти час ночи ... а жаль это надо показывать три раза на день,чтобы народ...№проснулся\"...а то .... коржаков сейчас говорит..что мол ..молодая демократия... Газом....от импичмента Ельцина спасали... если мол ему под зад народ дал...НО НЕ ДАЛИ.....!!!.к сожалению... и я не коммунист... но и не безмозглый демократ либерал....который голосовал : \"Так жить нельзя\"... мы же думали что в России к власти придут умные и талантливые.... а пришли алкоголики .честолюбивые(а это самые опасные), жадные и беспримерно тупые...,Тысячу раз прав Григорий Климов, потому что к власти стремятся далеко не умные...но все ЧЕСТНОЛЮБИВЫЕ... Сейчас в подтверждении моих слов говорит человек .про трех идиотов .по вине которых его родилители оказались за границей.... всё таки я отдаю должное чеченцам..с их звериным чутьем к будущему кровопролитию,когда ничего,не предвещало...а Хасбулатов..пришел на заседание верховного совета в бронежилете.....а все расценили это как шутку...а он мулро уже всё понимал ...чем это всё закончится...и приходит понимание ,что русские националисты....это не жупел и пугало .которого должны все бояться,что РОССИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЕЛИКОЙ ... и не более того...но к власти пришли ...именно враги России .которые и пустили её \"окружным путем\"... отбросив её уровню 1937 года СССР.... я никогда не уважал коммунистов, потому .что видел .что рядовые коммунисты свято верившие в его идеалы.. просто бедные пешки....и их просто используют втёмную\"\", что партсобрания ,где они пытались \"достучаться\"...используются всего лишь ,для \"выпуска пара\"\",чтобы у народа \"крышу не сорвало\".... смешно,вспоминать...но это четко работало, когда меня стал третировать директор,стоило мне пойти в горком партии ...и всего лишь пожаловаться...всего лишь второму секретарю горкома партии.... как -на другой день директор ...пять лет не знавший ,где наше рабочее место..пришел с вопросом...:\"Ну что пописываешь ?( в смысле пишешь жалобы),Нет ,говорю, только в устной форме...Ну .Ну ..пиши ,мне мол твоя писанина .до одного места....а я думаю ...если бы это было так ...то ты бы не знал еще пять лет где мы работаем....но это всё личные глупости..и я с директором .по его же словам был одним из лучших художников фабрики,во всяком случае так он представлял меня своим друзьям,...а вот ...как я реагировал бы стоя перед \\Верховным советом,когда Хасбулатов призывал идти на Кремль и гнать предателя Ельцина....я бы был на стороне Хасбулатова.....хотя уже тогда ненавидел коммунистов,но понимал .что стрелять в Верховный совет ,команду мог дать только изменник Родины!!!.. и по поводу ГКЧП,все говорят .что народ был против Глупости!!!,я был на автозаправке в тот момент когда там стояла огромная.. очередь. за бензином ,когда по радио в кисловодске обьявили о том, что Власть взял ГКЧП... и вот мнение большинства собравшихся:: и мое тоже ...и\"НУ СЛАВА БОГУ,,, НАКОНЕЦ ТО ПОЛОЖАТ КОНЕЦ ЭТОМУ БАРДАКУ!!!\"... и ни кого не было чтобы, кто то возмутился .все только обрадовались, что наконец то страну перестанут терзать........ сейчас рассказывают бойцы.штурмовавшие Верховный совет,что в случае если к власти приходит руцкой и красно-коричневые США считаетсебя необходимой ввести войска для охраны.....Ельцина...вот и думай .кто такой Ельцин??!!...хорошая передача...так небходимы \"уроки прошлого\",или\"... прививка от революций\"....но время ...!!! два часа ночи интересно для кого -это всё показывается???? Власть в России наверное всегда была ненавистна народом.... а по происшедствии ВРЕМЕНИ ..в этом только укрепляется...да и за что её любить?! Что ....русская кровь --всегда была водицей....!!!,а самая богатая страна мира ..плетется в хвосте ...уже не развитых... а развивающихся стран.... ,а понты\"\".. и пальцы веером...типа олимпиад и трасс для болидов....и Чего изволите?!\"перед западом- это всегда пожалуйста.....сейчас говорят о \"Бейтаре\"... ну как же в России при смене власти и без евреев обойтись......Коммунисты дерьмо ..но и ельцин не лучше.. во что ввергнул Россию... и снайперы стреляли с крыши американского посольства.. видно и в тех и других.... и конечно Этого простить ельцину невозможно простить никогда...Китайцы не позволяют...настоящие коммунисты...хотья и не в восторге от наших...доказали всему миру ...какая формация ...самая жизнеспособная......а капитализм.... и его высшая стадия империализм..... всего лишь последняя ступень.. перед социалистической революцией...хотим мы этого или нет .но так было есть и будет...... и ка говорится китайцы соврать не дадут...

Vladimir
21.12.2014 в 16:17 Ответить

Дела с российской авиацией зашли так далеко, что не догнать дурь руководства страны под названием Россия. Сам проработал в авиационной промышленности 50 лет, но такого бардака в авиации даже не мог предвидеть. Но пришли к власти ельцины, а за ними путины со своей сворой, и авиации не стало. Как пример. Самолет МС21 (магистральный самолет 21 века) проектируется с таким конструктивным браком, что во времена СССР за это можно было попасть в тюрьму. Обращал внимание руководства Иркут на подобное конструячение, но результат равен нулю. Путин также внес лепту в развал всей авиационной промышленности, издав указ в 2008 году о создании центра авиации в г. Жуковском, при этом ликвидируя все ОКБ в г. Москве начиная с 2015 года. Ведь туда фактически мало кто будет ездить на работу, об этом знаю не по наслышке. А на создание этого центра уже угроблены многие млрд. рубликов. Для чего все это делается? Под обоснование берется стоимость земли, на которой находятся эти предприятия и в том числе серийный завод МАПО. Видите ли, эти земли не дают прибыли. И уже готовятся разборки для освоения этих земель. Путин выступая перед журналистами, признал, что за дела в стране отвечает президент. Если он совершает такое преступление в отношении авиации, то его место в тюрьме. Это отбрасывание экономики страны к странам 3 мира. И создание центра в г. Жуковском это подтверждает его неграмотность.

Дмитрий
23.12.2014 в 15:21 Ответить

Иди ка ты лесом, бото-ватник слаборазвитый.

николай
20.07.2015 в 20:57 Ответить

чаще нужно говорить правильные слова,зачем приглашать на право голоса так называемых граждан России

алексей
01.02.2016 в 19:33 Ответить

Посмотрел на горизонтальный эллипсный фюзеляж и диву дался: а кто нибудь в Консорциуме знаком с сопроматом????? Бублик ломается на четыре почти равные части (зависят от равномерности по толщине) - он окружность. На Боинге эллипс расположен вертикально и перехвачен полом, который воспринимает максимальную нагрузку на него. ЦАГИ показывала такую компоновку с двумя перехватами для обеспечения прочности фюзеляжа. А как здесь справиться с внутренним давлением внутри эллипса - тяжелая получается конструкция. Правильно говорят обмишурились на Суперджете (это была рекомендация Боинга) также наступаем на теже грабли \\\"советчиков\\\" от авиации. Вперед, господин Климов! со товарищи.

Николай
04.05.2016 в 22:34 Ответить

\"Фрегат Экоджет\" это тот же самый нелетающий \"МС-21\" или убыточно летающий \"Суперджет\", требующие вкладывать ежегодно сотни миллиардов государственных средств за границу. То, что творится в гражданской авиации России меня удивляет и я уже стараюсь не вникать в эти вопросы, но получив очередной суперджетменеджментную информацию от разных источников пытаюсь возражать.

Для чего вкладываются народные деньги в нелетающие Российские самолёты и не вкладывают деньги в производство уже сконструированных и летающих Ан-3, Ан-38, Бе-32, Ту-204,214, Ту-334, Ил-114, Ил-96 и т.д., востребованных во всём мире и даже в Северной Корее и Китае, и для чего нужно проектировать новую технику при сегодняшнем суперуничтожении авиационных заводов. Пока не будет восстановлено в России Министерство гражданской авиации и Министерство авиационной промышленности из авиационных специалистов, а не Суперджетменеджеров, конструировать непонятно что и отправлять финансы за Бугор нелогично...

Кирилл
08.05.2016 в 14:43 Ответить

В Северной Корее вряд ли. У них страна и так маленькая. А загранполеты они не осуществляют (кроме партийной верхушки), т.к. у них \"занавес\" там.

Со вторым (МАП) понятно - они решают задачи как скооперировать производство, так?

А чем займется Министерство гражданской авиации?

Кирилл
08.05.2016 в 14:45 Ответить

В Северной Корее вряд ли. У них страна и так маленькая. А загранполеты они не осуществляют (кроме партийной верхушки), т.к. у них \"занавес\" там.

Со вторым (МАП) понятно - они решают задачи как скооперировать производство, так?

А чем займется Министерство гражданской авиации?

Добавить комментарий:

Последние новости ↓
10-12-2013
В Псковской области поставят памятник Су-2

В Псковской области поставят памятник Су-2

Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.

10-12-2013
Американцы забыли пассажира в самолете

Американцы забыли пассажира в самолете

Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.

09-12-2013
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.

09-12-2013
Минобороны получило первый Ан-148

Минобороны получило первый Ан-148

Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.

09-12-2013
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло

Здравствуйте!

Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.

07-12-2013
Правительство согласилось на иностранных пилотов

Правительство согласилось на иностранных пилотов

Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.

07-12-2013
За дебоширов возьмется ICAO

За дебоширов возьмется ICAO

Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.