- 26.01 в 22:49, Svetochkacib →
Будущие военной авиации - 26.01 в 20:36, Svetochkacib →
Выдуманные летательные аппараты - 25.01 в 06:48, Svetochkacib →
Какие боевые самолеты есть у России для нашей защиты - 25.01 в 05:20, Svetochkacib →
Сможет ли аэропром РФ выбиться когда нибудь в лидеры
- 20.01.2022, 12:09, Barb →
Дед Инсайд - 14.01.2022, 15:57, Александр →
Совершенно точно. Я как раз в 1968-1974гг проходил... - 12.08.2020, 18:58, Александр →
Уважаемый Бузуков Александр Александрович. В 2017 ГОДУ... - 02.03.2020, 10:36, Анатолий →
Спасибо что сайт открыли снова! Артёму, всё правильно...
У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →
Самолет Як-42

Самолет Як-42 был одним из основных летательных аппаратов в советской гражданской авиации. Самолет представляет собой среднемагистральный пассажирский лайнер, рассчитанный на перевозку 120 человек на расстояние до 3000 км. Как бы это не казалось сейчас странным, но Як-42 разрабатывался на замену устаревающему еще в конце 1970-х годов Ту-134, но до сих пор оба самолета находятся в эксплуатации в российских авиакомпаниях и рассматриваются, как одинаково устаревшие типы самолетов.
Як-42 выпускался на двух авиационных заводах. Изначально запуск в серию был осуществлен на Смоленском авиазаводе, но продолжался всего четыре года (с 1977 по 1981). Основным же заводом, выпустившим практически все летающие сейчас Як-42, являлся Саратовский авиационный завод. Ввиду того, что Саратовский авиазавод был полностью закрыт в 2011 году, самолеты Як-42 стали первыми самолетами, которые потеряли поддержку в эксплуатации со стороны производителя.
Эксплуатация самолетов началась в Аэрофлоте в 1980 году. В истории Як-42 был уже сложный период, когда его эксплуатация останавливалась на целых 2 года (с 1982 по 1984) из-за разбирательств и устранения причин, вызвавших катастрофу в июне 1982 года. После этого самолет был доработан, была увеличена максимальная нагрузка и дальность полета. Самолет получил новую модификацию Як-42Д.
Активно самолет поставлялся и на экспорт. Хотя это были страны соцлагеря, которым самолет, отчасти, мог быть навязан, но Як-42 пользовался там большой популярностью, особенно в Китае и на Кубе. Производство самолета было прекращено только в 2003 году. За весь период было изготовлено около 190 самолетов, часть из которых до сих пор активно летает в российских авиакомпаниях, но, по всей видимости, будет списана с начала 2012 года. По данным на начало 2011 года, Як-42 находился в парке 35 авиакомпаний, и количество летных образцов составляет 100 самолетов. Наиболее крупными эксплуатантами самолета являются авиакомпании «Кубань» и «Саратовские авиалинии».
За весь период эксплуатации (с 1980 года) было потеряно девять самолетов в авиакатастрофах.
Самолет имеет не очень много модификаций. Основная модификация, по сути, только одна – Як-42Д. Ввиду востребованности самолета на зарубежных рынках, Як-42 стал одним из первых, на котором была осуществлена попытка установки западной авионики и двигателей. Модификация получила наименование Як-42Д-100, но в серию не пошла.
Добавить комментарий:
В Псковской области поставят памятник Су-2
Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.
Американцы забыли пассажира в самолете
Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло
Здравствуйте!
Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17
Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.
Минобороны получило первый Ан-148
Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.
Правительство согласилось на иностранных пилотов
Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.
За дебоширов возьмется ICAO
Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.