Последние комметарии ↓
Вам есть что рассказать ↓

У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →

Методы спасения при катастрофе

Методы спасения при катастрофе

Как спасти жизни пассажиров и экипажа во время авиакатастрофы – этот вопрос не дает покоя многим конструкторам. На сегодня пока нет ни одного более менее эффективного способа. Однако, ученые не перестают работать в данном направлении. Недавно группа финских инженеров, во главе которой стоит конструктор из Молдавии Александр Балан, предложила свой вариант решения проблемы.

Система, которая может быть доустановлена на любой существующий летательный аппарат, выполняет две функции. Первая заключается во впрыске в топливо специальной жидкости, которая практически нейтрализует его способность воспламеняться. За счет чего получается такой эффект, конструкторы пока не говорят. Вторая функция – это защита тела человека от возможных механических повреждений в момент удара о землю. Здесь все гораздо сложнее. В момент срабатывания в салон самолета и кабину экипажа распределено подается специальная жидкость, которая мгновенно превращается в пену, чем то напоминающую строительную. Заполнив весь салон, пена иммобилизует (предотвращает любое движение) всех, кто находится на борту. Человек как бы оказывается в своеобразном обволакивающем коконе.

Время действия пены довольно ограничено. Уже через 30 секунд после застывания, она снова превратится в жидкость. За это время воздуха, который остался в легких и в непосредственной близости от органов дыхания будет достаточно и для взрослого и для ребенка. В итоге, при использовании подобной системы, самолет, упав, просто разрушится, не взорвавшись, а пена сохранит людей в целости и сохранности.

На практике пока подобные средства пока не испытывали, но собираются это сделать в ближайшее время. Как бы ни казалась на первый взгляд утопичной подобная разработка, она может сработать. Актуальной проблемой тут является выявление того самого момента срабатывания, когда катастрофа неминуема. Также пока неизвестно, не захлебнутся ли пассажиры в момент заполнения салона пеной. От испуга может случиться что угодно. Но самым главным вопросом при реализации подобных нововведений станет необходимость уменьшения коммерческой (оплачиваемой) нагрузки, минимум, на 20%. У самолета вес конструкции приравнивается к весу золота. Отдав до 20% прибыли в угоду безопасности, авиакомпании просто не смогут экономически выгодно работать.

Нежелание авиакомпаний терять прибыль однажды уже «похоронили» инициативу конструкторов сделать пассажирский салон в виде кокона, который в аварийной ситуации может просто опуститься на землю на парашютах. Наработки тогда проводились американцами, и система вроде бы работала. Но авиаперевозчики не дали ей быть реализованной.

Установка самой системы, предложенной финско-молдавской группой, не будет довольно затратна. Например, для гиганта А380 она будет стоить порядка 600 000 долларов при цене самого самолета в 320 млн. долларов. Хотя и такие дополнительные затраты не радуют перевозчиков. Но тут возникает вопрос, что важнее – прибыль авиакомпании или жизнь 800 человек, которые могут одновременно находиться на борту самолета. Похоже, единственный механизм, который может заставить авиакомпании пересмотреть отношение к безопасности – это сами пассажиры, и их возможность выбирать только те воздушные суда, которые отвечают данным требованиям.

Комментарии ↓
фаина
02.08.2014 в 23:52 Ответить

а может быть можно применить мини кислородные баллоны и маски -объемом на несколько минут дыхания-а то и вправду люди могут задохнуться,а идея,по моему,

очень неплохая.Хоть какой-то шанс на спасение

Добавить комментарий:

Последние новости ↓
10-12-2013
В Псковской области поставят памятник Су-2

В Псковской области поставят памятник Су-2

Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.

10-12-2013
Американцы забыли пассажира в самолете

Американцы забыли пассажира в самолете

Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.

09-12-2013
Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.

09-12-2013
Минобороны получило первый Ан-148

Минобороны получило первый Ан-148

Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.

09-12-2013
Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло

Здравствуйте!

Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.

07-12-2013
Правительство согласилось на иностранных пилотов

Правительство согласилось на иностранных пилотов

Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.

07-12-2013
За дебоширов возьмется ICAO

За дебоширов возьмется ICAO

Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.

Как правильно настроить million dollar pips предлагаю узнать на сайте этого блога.