Спецпредложения авиакомпанийnew
    Все спецпредложения →
    Вам есть что рассказать ↓

    У вас есть информация об интересном событии в авиации России, которым вы бы хотели поделиться с читателями нашего сайта? У вас есть такая возможность... Подробнее →

    Подводный самолет – будущее или прошлое

    Подводный самолет – будущее или прошлое

    Идея создания летательного аппарата, который мог бы, помимо всего прочего, осуществлять не только перемещение по воздуху, но умел плавать под водой - не нова. Но при этом пока даже вопрос названия данной машины может вызывать споры. Что это – подводный самолет или летающая подводная лодка? Насколько вообще возможно создание подобной конструкции, задумались сегодня в Агентстве перспективных исследований Минобороны США (DARPA).

    Сразу определимся с классификацией. Американцы сегодня отдают предпочтение названию «подводный самолет» или по-английски это звучит как Subplane. Причиной такого выбора является тот факт, что подводные лодки могут передвигаться только по водной поверхности, а некоторые типы самолетов уже, помимо перемещения по воздуху, могут держаться и плавать и по воде. Дело ведь не только в названии. Дело в подходах. Поэтому за базовую основу машины принято решение все-таки брать самолет, а не подводную лотку, глубоко переработав конструкцию и научив плавать под водой.

    Родоначальниками подводного самолета были советские инженеры во главе с авиаконструктором Борисом Ушаковым. Еще в 30-40-х годах прошлого века они разрабатывали проект создания трехмоторного самолета, который смог бы без проблем преодолевать по воздуху все водные преграды (как естественные, так и оборонительные) и, войдя в защищаемую зону, перейти в подводное положение и нанести удар торпедами, закрепленными под фюзеляжем. Такой способ, например, был бы очень эффективен при проникновении в бухты базирования флота противника. Вход в бухту обычно хорошо охранялся надводными и подводными минами и кораблями, а акватория самой базы была не защищена. Самолет – подлодка Ушакова мог бы приблизится к бухте с любой из сторон, а не только с моря и поразить объекты, спрятанные даже под водой. Советским конструкторам не удалось решить одну главную дилемму. Как совместить требуемую для самолета легкость конструкции с достаточным запасом прочности и массивностью корпуса подводного судна. Разработки были прекращены.

    Американцы возвращались к вопросу создания гибрида самолета и подводной лодки трижды. В 1962 и 1964 годах появилось сразу два проекта, разрабатываемых компаниями Donald Read и Convair. Удалось даже создать нечто прототипа машины, но этот Subplane не мог толком ни летать, не плавать, столкнувшись с теме же проблемами, что и у советских конструкторов.

    И вот с 2008 года американцы предпринимают еще одну новую попытку довести проект до логического завершения. Теперь уже к ним на помощь пришли новейшие технологии в материаловедении на основе различных углепластиков и подобных материалов. Важным будет и возможность применения компьютерных систем управления затоплением фюзеляжа, для погружения и перемещения под водой.

    Очередной проблемой, с которой могут столкнуться специалисты из DARPA – это выбор типов двигателей для самолета и подводной лодки. Будут ли это общие двигатели или каждая из модификаций должна будет иметь свой – пока не понятно. Также очень проблематичным является использование привычных в авиации газотурбинных двигателей, нуждающихся в проточном поступлении воздуха. В качестве альтернативы может рассматриваться электрический двигатель, но объем и вес аккумуляторов, способных обеспечить достаточный объем электроэнергии, пока превышает возможности проекта самолета.

    Вряд ли американцами движет необходимость решения какой-то практической задачи. Традиционные современные средства нападения вполне могут справиться более эффективно с поставленными перед самолетом – подводной лодкой задачами. Скорее всего, тут дело принципа и амбиций США.

    Комментарии ↓
    Sergey
    05.09.2015 в 02:05 Ответить

    Все может пригодиться. Но действительно, современные средства нападения гораздо эффективнее. Тем более дистанция до цели резко сократилась. Теперь НАТО будет уже на Украине. Достаточно супер современной Американской противоракеты, не имеющей аналогов. Время полета такой ракеты до Москвы составит всего 90 секунд и перехватить ее не возможно. Тем более, что ракета имеет обычную головную часть и может применяться где угодно. На испытаниях она точно поразила спутник. Может быть укомплектована ядерной головной частью, или головной частью создающей электромагнитный импульс. В электромагнитной комплектации личный состав остается целым, выходят из стоя все коммуникации и техника. В отношении подводного самолета, его можно сделать, но с гибридыми характеристиками. Он не сможет быстро летать или глубоко плавать. Гораздо интереснее создать аппарат космического назначения, вроде летающей тарелки умеющей погружаться. На других планетах может возникнуть необходимость погрузиться и посмотреть, что там

    Добавить комментарий:

    Последние новости ↓
    10-12-2013
    В Псковской области поставят памятник Су-2

    В Псковской области поставят памятник Су-2

    Су-2 – это бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Именно его макет будет установлен в качестве памятника в городе Гдов Псковской области на территории Рощи памяти у бывшего аэродрома Смуравьево.

    10-12-2013
    Американцы забыли пассажира в самолете

    Американцы забыли пассажира в самолете

    Очень необычный инцидент произошел на днях в США. Там, одна из авиакомпаний просто забыла пассажира в одном из своих самолетов после осуществления посадки.

    09-12-2013
    Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

    Сенаторы США не оставляют в покое Ми-17

    Представители американского Сената (законодательный орган власти в США) никак не могут успокоиться по поводу того, что Пентагон (Министерство обороны США) закупило у России 63 вертолета типа Ми-117, потратив на это почти миллиард долларов.

    09-12-2013
    Минобороны получило первый Ан-148

    Минобороны получило первый Ан-148

    Министерство обороны РФ получило первый самолет типа Ан-148-100Е, изготовленный на Воронежском авиационном заводе ВАСО. Тем самым началось исполнение контракта, подписанного в мае текущего года между производителем и военным ведомством.

    09-12-2013
    Изобретен новый движитель для летательных аппаратов - Вращающееся разворачивающееся крыло

    Здравствуйте!

    Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями.

    07-12-2013
    Правительство согласилось на иностранных пилотов

    Правительство согласилось на иностранных пилотов

    Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан.

    07-12-2013
    За дебоширов возьмется ICAO

    За дебоширов возьмется ICAO

    Международная организация гражданской авиации (ICAO) решила более серьезно подойти в вопросу борьбы с проявлениями воздушного хулиганства.